糖心直播

En av de viktigaste slutsatserna 盲r att samarbete 鈥� b氓de inom organisationer och mellan akt枚rer 鈥� 盲r avg枚rande f枚r att skapa redundans, abilitet och flexibilitet.

鈥� Det 盲r just genom samarbetet som vi kan bygga upp de h盲r egenskaperna, s盲ger Erik Sandberg, professor i logistik- och kvalitetsutveckling vid Link枚pings universitet.

Gemensam planering, snabbare informationsdelning och 枚kad anpassningsf枚rm氓ga 盲r n氓gra konkreta effekter. Samarbete m枚jligg枚r ocks氓 organisatoriskt l盲rande, d盲r erfarenheter fr氓n tidigare kriser leder till b盲ttre strategier.

Helhetssyn avg枚rande f枚r h氓llbar resiliens

En annan viktig insikt 盲r behovet av systemsyn. F枚r att transportsystemet ska vara robust kr盲vs att alla delar h盲nger ihop och att f枚r盲ndringar i en del inte f氓r negativa f枚ljder i andra.

鈥� Det handlar om att se helheten 鈥� en 氓tg盲rd som st盲rker en del kan samtidigt skapa problem i en annan, s盲ger Erik Sandberg. Han n盲mner att byte av transportleverant枚r kan 枚ka kapaciteten men f枚rsv氓ra informationsfl枚det.

Ett enskilt f枚retags resiliens r盲cker s盲llan. Hela transportsystemet m氓ste fungera som ett samordnat 鈥漵ystem-av-system鈥� och det kr盲ver samverkan mellan b氓de f枚retag och myndigheter.

Det 盲r komplicerat att uppn氓 en bra resiliens

I en enk盲tstudie framtr盲der tydliga skillnader mellan f枚retag med h枚g respektive l氓g f枚rm氓ga att hantera st枚rre st枚rningar. F枚retag som bed枚ms som mer resilienta har ofta en utvecklad krisledning, erfarenhet av kris枚vningar och f枚rberedda planer 鈥� samt f枚rm氓gan att snabbt ta fram nya vid behov. De utm盲rker sig ocks氓 genom ett mer omfattande samarbete, b氓de internt och externt.

鈥� I genomsnitt uppger st枚rre f枚retag att de har en h枚gre resiliensf枚rm氓ga, men 盲ven bland dessa finns det de som bed枚mer sin f枚rm氓ga som l氓g, menar Erik Sandberg.

Utmaningar kring ansvar, kostnader och samverkan

Trots goda exempel 盲r medvetenheten om resiliensfr氓gor generellt l氓g och det finns hinder som f枚rsv氓rar utvecklingen.

鈥撯�疍et 盲r komplicerat att uppn氓 en bra resiliens, s盲ger Erik Sandberg.

Otydliga ansvarsf枚rdelningar och os盲kerhet kring kostnader g枚r det sv氓rt att veta vem som ska driva olika 氓tg盲rder. En s盲rskilt tydlig barri盲r finns mellan transportsystemets akt枚rer och myndigheter.

鈥撯�疍enna barri盲r blir tydligast i samband med att olika former av investeringar diskuteras, d盲r det ibland 盲r oklart vem som ska st氓 f枚r ekonomiska kostnader och risker, avslutar Erik Sandberg.